第三百五十九章 波音的巨变
美国政府这次还特别找来了早已退休多年的威廉?波音!要知道当年波音就是王助的伯乐!当年威廉?波音给了王助在当时来说极为优厚的薪金:每月80美元,并委任他设计一种双座双浮筒水上飞机,这就是波音公司设计的第一种量产的飞机。当年的王助只是刚刚毕业的一个年轻人,才24岁而已。正是波音慧眼识英才,既不看王助年轻,也不看他是一个华人,只是认定他对航空工程技术掌握得很好,所以才让他做了总工程师!而且80美元的月薪,在当时的美国来说也是很高的。
不过后来,波音离开了自己的公司。因为他早年就曾经说过,希望在五十岁退休。在1934年他果然实现了自己的愿望。
1934年的波音公司,处在事业发展的巅峰时期。这时它的全称是:联合航空及运输企业公司。此前,波音航空和波音空运通过多种方法,合并兼并了诸多企业,如汉弥尔顿和标准钢铁等等。此时的波音公司事实上已经变成了一个以飞机制造为核心,囊括上下游行业的,集航空材料制造、航空发动机制造、飞机制造、航空邮运、航空客运等多种业务于一体的,托拉斯性质的航空界巨人。
威廉?波音离开后,公司还是保留了波音(BOEING)的名字。在当年由廉?波音从本地的华盛顿大学应届毕业生中发掘来的菲利普?约翰森和克莱尔?艾维特的操持下,波音公司开始了没有波音的、重建波音企业帝国的漫长道路。
长久以来,克莱尔?艾吉维特一直想设计制造一架比247型更大更好的飞机。1934年,波音公司当时正在研制XB-15型飞机。该机翼展149英尺,自重37709磅,航程达5000英里,可载炸弹4吨,用的是4台850马力的威斯普发动机。247型与之相比,可谓黄雀遇到了秃鹰。但是XB-15型机仅仅是试制而已,并没有批量生产,更未投入实战。然而就在XB-15尚在设计阶段,军方就交给了波音一份飞机制造文件。波音公司据此将该计划定名为波音299型,这就是后来的B-17重型轰炸机。
1935年7月的一天,阳光灿烂,晴空万里。299型机终于撩开了新娘的面纱,出现在波音公司机场的跑道上。一位记者脱口而出“这不是一座空中堡垒吗?”众人一致赞同他的比喻,“空中堡垒”的名字从此传开去。
299型飞机得到军方订单后,波音公司的财务窘境方才缓解,军方送给299型的军方编号就是B-17。为了建造这类重型轰炸机,他们又寻找到另一个厂房,称为二号厂。二号厂占地28英亩。这是当时的世界厂房之最。第一批B-17轰炸机共12架被分派给美国空军第二轰炸机大队使用。空军方面对B-17进行了一系列的测试。再一次证明了“空中堡垒”的无比坚固。
1941年12月7日,日本突袭美国在太平洋的主要海军基地珍珠港,致使美国太平洋舰队主力几乎全军覆没。这次偷袭迫使美国加入到第二次世界大战当中,也给还处于困境之中的波音公司带来了重生的机会。由于战争所需,陆军航空队催促波音飞机公司以最快的速度尽其所能地生产B-17轰炸机,波音的飞机制造厂再度忙碌起来。随后,波音又与陆军航空队签订了设计和制造B-29超级轰炸机的合约。
波音在设计和制造B-29型轰炸机的过程中也是几经波折。陆军航空队要求B-29型轰炸机比B-17要飞得更高、更快、更远,载重量也要更大。这就增加了B-29型轰炸机的设计难度,从控制方法到飞机机架技术再到机翼都得有所改进和创新。就这样,B-29型轰炸机的设计在不断的修改中进行着,因为设计的一改再改,致使飞机的生产进度比预计慢了许多。1942年9月,第一架B-29型样机完工,并于当月21日,由艾迪?阿伦驾驶进行了首飞。不过在10月5日的一次试飞中就出现的大问题,波音的现任总裁菲利普?约翰逊也为其操碎了心。
上午11时左右,波音的优秀试飞员艾迪?阿伦带领着由11人组成的机组人员登上了第二架B-29样机。在飞机飞行了20分钟后,一只引擎突然起火,幸而机组人员及时控制住了火势,飞机继续飞行。但不过1小时,引擎再度起火。这一回机组人员都无能为力了,阿伦向机场报告后快速飞回了30英里以北的波音机场。在1500英尺的高空,离机场几英里处飞机失去了控制,机组人员都有降落伞,但由于飞机离地面太近,降落伞来不及打开,致使跳伞人员全部摔死。飞机最后落在了机场旁一栋五层楼的肉类加工厂的屋顶上,造成楼房里的19人全部死亡,包括艾迪?阿伦在内的机上所有人员全部遇难。
B29轰炸机的大功率活塞发动机存在严重问题!试飞被迫中断!现在华夏方面的喷气式发动机技术即将来到美国,美国军方决定要把B29轰炸机的发动机换为涡喷甲发动机!现在的B29轰炸机使用的是4台莱特R-3350-超级增压星形发动机,每个2200匹马力(1600千瓦)。如果换为4台涡喷甲发动机,它的理论最高速度可以由目前的574公里/小时提高到700公里每小时以上,巡航速度可以由350公里/小时提高到550公里第小时以上!同时还可以解决目前莱特R-3350-超级增压星形发动机难以克服的技术问题!这样不但能够挽救B29轰炸机的命运,更可以让B29轰炸机具备超级强悍的作战能力,如果换装涡喷甲发动机,普通的螺旋桨战斗机还追不上它。
所以,不但美国政府和军方对华夏来的技术支持小组非常重视,就是波音公司管理层也把涡喷甲发动机当成了B29超级轰炸机的救命稻草!不但波音的现任总裁菲利普?约翰逊亲自来会见王助等人,就连退休多年的波音本人也来了!
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不过后来,波音离开了自己的公司。因为他早年就曾经说过,希望在五十岁退休。在1934年他果然实现了自己的愿望。
1934年的波音公司,处在事业发展的巅峰时期。这时它的全称是:联合航空及运输企业公司。此前,波音航空和波音空运通过多种方法,合并兼并了诸多企业,如汉弥尔顿和标准钢铁等等。此时的波音公司事实上已经变成了一个以飞机制造为核心,囊括上下游行业的,集航空材料制造、航空发动机制造、飞机制造、航空邮运、航空客运等多种业务于一体的,托拉斯性质的航空界巨人。
威廉?波音离开后,公司还是保留了波音(BOEING)的名字。在当年由廉?波音从本地的华盛顿大学应届毕业生中发掘来的菲利普?约翰森和克莱尔?艾维特的操持下,波音公司开始了没有波音的、重建波音企业帝国的漫长道路。
长久以来,克莱尔?艾吉维特一直想设计制造一架比247型更大更好的飞机。1934年,波音公司当时正在研制XB-15型飞机。该机翼展149英尺,自重37709磅,航程达5000英里,可载炸弹4吨,用的是4台850马力的威斯普发动机。247型与之相比,可谓黄雀遇到了秃鹰。但是XB-15型机仅仅是试制而已,并没有批量生产,更未投入实战。然而就在XB-15尚在设计阶段,军方就交给了波音一份飞机制造文件。波音公司据此将该计划定名为波音299型,这就是后来的B-17重型轰炸机。
1935年7月的一天,阳光灿烂,晴空万里。299型机终于撩开了新娘的面纱,出现在波音公司机场的跑道上。一位记者脱口而出“这不是一座空中堡垒吗?”众人一致赞同他的比喻,“空中堡垒”的名字从此传开去。
299型飞机得到军方订单后,波音公司的财务窘境方才缓解,军方送给299型的军方编号就是B-17。为了建造这类重型轰炸机,他们又寻找到另一个厂房,称为二号厂。二号厂占地28英亩。这是当时的世界厂房之最。第一批B-17轰炸机共12架被分派给美国空军第二轰炸机大队使用。空军方面对B-17进行了一系列的测试。再一次证明了“空中堡垒”的无比坚固。
1941年12月7日,日本突袭美国在太平洋的主要海军基地珍珠港,致使美国太平洋舰队主力几乎全军覆没。这次偷袭迫使美国加入到第二次世界大战当中,也给还处于困境之中的波音公司带来了重生的机会。由于战争所需,陆军航空队催促波音飞机公司以最快的速度尽其所能地生产B-17轰炸机,波音的飞机制造厂再度忙碌起来。随后,波音又与陆军航空队签订了设计和制造B-29超级轰炸机的合约。
波音在设计和制造B-29型轰炸机的过程中也是几经波折。陆军航空队要求B-29型轰炸机比B-17要飞得更高、更快、更远,载重量也要更大。这就增加了B-29型轰炸机的设计难度,从控制方法到飞机机架技术再到机翼都得有所改进和创新。就这样,B-29型轰炸机的设计在不断的修改中进行着,因为设计的一改再改,致使飞机的生产进度比预计慢了许多。1942年9月,第一架B-29型样机完工,并于当月21日,由艾迪?阿伦驾驶进行了首飞。不过在10月5日的一次试飞中就出现的大问题,波音的现任总裁菲利普?约翰逊也为其操碎了心。
上午11时左右,波音的优秀试飞员艾迪?阿伦带领着由11人组成的机组人员登上了第二架B-29样机。在飞机飞行了20分钟后,一只引擎突然起火,幸而机组人员及时控制住了火势,飞机继续飞行。但不过1小时,引擎再度起火。这一回机组人员都无能为力了,阿伦向机场报告后快速飞回了30英里以北的波音机场。在1500英尺的高空,离机场几英里处飞机失去了控制,机组人员都有降落伞,但由于飞机离地面太近,降落伞来不及打开,致使跳伞人员全部摔死。飞机最后落在了机场旁一栋五层楼的肉类加工厂的屋顶上,造成楼房里的19人全部死亡,包括艾迪?阿伦在内的机上所有人员全部遇难。
B29轰炸机的大功率活塞发动机存在严重问题!试飞被迫中断!现在华夏方面的喷气式发动机技术即将来到美国,美国军方决定要把B29轰炸机的发动机换为涡喷甲发动机!现在的B29轰炸机使用的是4台莱特R-3350-超级增压星形发动机,每个2200匹马力(1600千瓦)。如果换为4台涡喷甲发动机,它的理论最高速度可以由目前的574公里/小时提高到700公里每小时以上,巡航速度可以由350公里/小时提高到550公里第小时以上!同时还可以解决目前莱特R-3350-超级增压星形发动机难以克服的技术问题!这样不但能够挽救B29轰炸机的命运,更可以让B29轰炸机具备超级强悍的作战能力,如果换装涡喷甲发动机,普通的螺旋桨战斗机还追不上它。
所以,不但美国政府和军方对华夏来的技术支持小组非常重视,就是波音公司管理层也把涡喷甲发动机当成了B29超级轰炸机的救命稻草!不但波音的现任总裁菲利普?约翰逊亲自来会见王助等人,就连退休多年的波音本人也来了!
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